1. Áit pháirceála. Is fearr é a stóráil i stóras, ach ná é a chur le chéile le leasacháin cheimiceacha agus lotnaidicídí, ionas nach ndéanfaidh siad na codanna a chreimeadh; má tá tú páirceáilte lasmuigh, roghnaigh áit ard-tirim, tirim agus aeráilte, agus clúdaigh le éadach plaisteach agus clúdaigh eile chun damáiste meicniúil agus meirge a chosc.
2. Páirteanna tacaíochta. Padded an tarracóir le céanna adhmaid nó saoirseacht chun ualach na mbonn a laghdú; mura dtacaítear leis an stuáil, ba cheart an bonn a teannta 10% go 20%, agus caithfear é a sheiceáil go minic, agus caithfear é a teannta.
3. Nigh go maith. Bain an salachar agus an ola ar dhromchla an tarracóra, déan gach cuid agus scriúnna a sheiceáil, a choigeartú agus a dhéanamh níos doichte chun scaoilte agus titim a sheachaint.
4. Cuir ola agus uisce glan. Tar éis don tarracóir a bheith as seirbhís, taosc an t-uisce fuaraithe, an díosal agus an ola san inneall.
5. Coinnigh na codanna. Glac an méid ceart ola innill díhiodráitithe (teas an ola innill go dtí thart ar 130 ° C) agus é a dhoirteadh isteach sa phíopa iontógáil, rothlaigh an crankshaft chun go mbeidh ola an innill ag cloí leis an loine, an slat loine, an línéar sorcóra agus an chomhla. Agus croith an loine go dtí an lár comhbhrú marbh is fearr chun cosc a chur ar earrach na comhla, an tslat bhrú agus páirteanna eile a bheith comhbhrúite ar feadh i bhfad agus a bhfeidhmíocht a chailleadh.
6. Bain an t-instealladh. Tar éis an t-instealladh breosla a ghlanadh, cuir é in ola díosail ghlan, scaoil an scriú coigeartaithe, agus bloc an poll insteallta breosla le breiseán adhmaid.
7. Tá an bosca acastóra líonta le hola. Tóg 1kg d’ola díhiodráitithe, é a dhoirteadh isteach sa chás an chromáin, agus ansin croith an crankshaft arís agus arís eile chun an córas lubrication a líonadh le ola díhiodráitithe.